南海船用氣囊介紹
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氣囊下水是指用船用氣囊下水的一種方式，它是一種利用船用氣囊進行船舶下水的方法。這些船用氣囊由合成輪胎簾線增強層制成，它們統稱為船用氣囊。
南海船用氣囊為船體提供支撐，通過船用氣囊的滾動將船舶帶入水中。這種船舶下水方式具有需要基礎設施少、風險低、成本低的優點。因此，它比橫向下水等其他選項更安全。
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南海船用氣囊
南海船用氣囊設計時采用的安全系數是根據公認的標準ISO 14409，但南海船用氣囊的綜合性能遠遠超過ISO 14409，并經過大量實驗和長期運行經驗證明其具有較高的安全性和可靠性。
→ 應用：船舶下水/上排
→ 直徑：0.5m-3m定制
→ 有效長度：1m-32m定制
→ 層數：5-20層定制
性能卓越
為適應南極惡劣的氣候，南海研發團隊對安全氣囊的材料和工藝進行了升級，在保持原有物理性能的基礎上，對其在低溫領域進行優化，引入耐低溫性更優的合成橡膠和耐寒助劑，并且調整配方組分和結構，從而提升制品的低溫屬性，對比原有性能，在低溫領域，由原橡膠制品的-35℃使用溫度擴展到-50℃使用溫度，以滿足客戶對于極端低溫環境的使用需求。
并與巴西科考站合作，順利完成了科考站的建設。迄今為止，南海產品的銷售網絡已覆蓋全球七大洲。
超大/超高壓船用氣囊
2011年10月，一艘載重噸（DWT）75000噸的船舶成功下水，創造了使用船用氣囊下水的世界紀錄。南海船用氣囊尺寸可達4m以上，長度可達35m以上, 最多 20 層,可承受10萬載重噸船舶的下水。
抗刺扎船用氣囊
沒有爆破風險的船用氣囊
? 82% 增加
抗穿刺性比傳統船用氣囊提高82%。
? 4.5 倍
4.5倍安全系數（正常3倍安全系數）
? 50% 降低
使用壽命增加一倍，應用成本降低50%。幾乎不需要維護。
① 異徑接頭
② 壓力表
③ 三通接頭
④ 球閥
⑤ 快速接頭A
⑥ 快速接頭B
⑦ 軟管接頭
⑧ 拖尾
1 : 氣囊圓柱體
2 : 安全氣囊錐形頭
3：氣囊充氣端
4：氣囊拖端
D : 氣囊直徑
LOA：安全氣囊的總長度
L : 氣囊有效長度
南海船用氣囊充氣端不銹鋼材質，帶保護裝置
普通船用氣囊充氣端碳鋼材質，無保護裝置
南海船用氣囊拖端強力氣囊拖端，機加工，一次成型
正常船用氣囊拖拽端船用氣囊拖拽端較弱，焊接工藝
南海船用氣囊結構
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① 異徑接頭
② 壓力表
③ 三通接頭
④ 球閥
⑤ 快速接頭A
⑥ 快速接頭B
⑦ 軟管接頭
⑧ 拖尾
1 : 氣囊圓柱體
2 : 安全氣囊錐形頭
3：氣囊充氣端
4：氣囊拖端
D : 氣囊直徑
LOA：安全氣囊的總長度
L : 氣囊有效長度
南海船用氣囊充氣端不銹鋼材質，帶保護裝置
普通船用氣囊充氣端碳鋼材質，無保護裝置
南海船用氣囊拖端強力氣囊拖端，機加工，一次成型
正常船用氣囊拖拽端船用氣囊拖拽端較弱，焊接工藝
南海船用氣囊先進材料
合成輪胎簾子線 丨?橡膠材料
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南海合成輪胎簾子布性能?
合成輪胎簾線作為增強材料，已被證明可以在船用氣囊中提供堅固有效的增強層。合成輪胎簾線的物理性能也決定了船用氣囊的強度，是不可忽視的重要組成部分。?
南海采用dtex/3型合成輪胎簾線（一級）作為增強材料，確保船用氣囊強度。每根線的斷裂強度將超過313N，超過dtex/2型線（每根線260N-280N）。
南海橡膠材料性能?
ISO14409 提供橡膠物理性能的指導數據。橡膠樣品的測試實驗與最終產品的測試實驗不同，因此，船用氣囊的性能數據會有所不同。南海橡膠材料的拉伸強度、撕裂強度等指標均超過ISO 14409，充分保護船舶全天候和惡劣應用條件下的安全。
南海船用氣囊設備
精湛的制作工藝
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船用氣囊行業史無前例的革命
南海擁有近20年船用氣囊生產研發經驗，始終秉持對高品質產品的執著信念。經過不斷的努力，我們的技術團隊終于將“滑石粉去除技術”應用到了船用氣囊的生產過程中。通過反復試驗驗證了工藝的可行性、安全性和穩定性。產品性能大大提高。
南海船用氣囊視頻
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0531-88723323
15288858360
nanhai@airbag.cc
船用氣囊應用案例
“和明輪”號散貨船下水工程
- 用途：大型船舶下水
- 數量：80件 +
- 尺寸：D1.5m * L18m
- 國家：中國
- 時間：2012年
埃及項目
- 用途：大型船舶下水
- 數量：60件 +
- 尺寸：D2m * L20m & D1.5 * L18m
- 國家：埃及
- 時間：2022年 & 2023年
韓國項目
- 用途：船舶下水/上排
- 數量：10件
- 尺寸：D2m * L9m
- 國家：韓國
- 時間：2024年
哥倫比亞項目
- 用途：船舶下水/上排
- 數量：8件
- 尺寸：D1.5 * L8m & D1.5m * L10m
- 國家：哥倫比亞
- 時間：2019年
阿聯酋項目
- 用途：船舶下水/上排
- 數量：20件
- 尺寸：D1.8m * L14m
- 國家：阿聯酋
- 時間：2023年
南極項目
- 用途：船舶下水
- 數量：7件
- 尺寸：D2.0m * L18m
- 國家：南極
- 時間：2020年
南海船用氣囊優勢和性能
船用氣囊優勢 |
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承載能力 |
爆破壓力 |
安全要素 |
氣密性 |
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每米承載能力超過 ISO14409 要求 |
爆破壓力性能超過 ISO14409 要求 |
南海安全系數標準超過ISO14409要求 |
24小時氣密性測試，壓力損失小于3% |
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-?南海原裝超高壓氣囊（獨特） |
- 性能沒有惡化或變化 |
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- 南海船用氣囊優勢和性能天然橡膠材料-最高強度和穩定性 |
- 具有成本競爭力的系統 |
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- 高強度 D3 合成輪胎簾線 |
- 安裝簡單且成本低 |
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- 每個船用氣囊都有可追溯的 ID |
- 低維護成本 |
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- 6S標準的生產過程控制 |
- 運輸成本低 |
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?超過 38 個生產過程 |
- 船用氣囊安裝簡單且成本低 |
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- 超過 13 個質量控制流程 |
- 提供完整的船用氣囊應用解決方案 |
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- 定制任何尺寸的船用氣囊 |
- 安全可靠 |
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尺寸和性能 |
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以下參數為標準船用氣囊的尺寸和參數。 但是，船用氣囊根據不同的項目要求制定了不同的產品方案。項目方需提供相應的船型、尺寸、重量。 南海技術部出具項目產品方案，或項目方可直接提供所需的船用氣囊型號規格。 |
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氣囊層數 (層) |
直徑 (D) (米) |
操作壓力 (兆帕) |
操作高度 (米) |
每米承載能力 (噸/米) |
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|
0.4*D |
0.5*D |
0.6*D |
0.4*D |
0.5*D |
0.6*D |
|||
|
3 層 |
0.8 |
0.20 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
15.1 |
12.6 |
10.0 |
|
1 |
0.16 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
15.1 |
12.6 |
10.2 |
|
|
1.2 |
0.14 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
15.8 |
13.2 |
10.6 |
|
|
1.5 |
0.11 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
15.5 |
13.0 |
10.4 |
|
|
4 層 |
0.8 |
0.19 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
14.3 |
11.9 |
9.5 |
|
1 |
0.15 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
|
|
1.2 |
0.13 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
14.7 |
12.2 |
9.8 |
|
|
1.5 |
0.10 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
14.1 |
11.8 |
9.4 |
|
|
5 層 |
0.8 |
0.24 |
0.32 |
0.40 |
0.48 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
|
1 |
0.19 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
17.9 |
14.9 |
11.9 |
|
|
1.2 |
0.16 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
18.1 |
15.1 |
12.1 |
|
|
1.5 |
0.13 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
18.4 |
15.3 |
12.2 |
|
|
1.8 |
0.10 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
17.0 |
14.1 |
11.3 |
|
|
氣囊層數 (層) |
直徑 (D) (米) |
操作壓力 (兆帕) |
操作高度 (米) |
每米承載能力 (噸/米) |
||||
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0.4*D |
0.5*D |
0.6*D |
0.4*D |
0.5*D |
0.6*D |
|||
|
6 層 |
1 |
0.24 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
1.2 |
0.20 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
|
1.5 |
0.16 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
|
1.8 |
0.13 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
22.0 |
18.4 |
14.7 |
|
|
2 |
0.12 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
22.6 |
18.8 |
15.1 |
|
|
7 層 |
1 |
0.27 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
1.2 |
0.23 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
26.0 |
21.7 |
17.3 |
|
|
1.5 |
0.18 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
|
1.8 |
0.15 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
25.4 |
21.2 |
17.0 |
|
|
2 |
0.14 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
26.4 |
22.0 |
17.6 |
|
|
8 層 |
1 |
0.31 |
0.40 |
0.50 |
0.60 |
29.2 |
24.3 |
19.5 |
|
1.2 |
0.26 |
0.48 |
0.60 |
0.72 |
29.4 |
24.5 |
19.6 |
|
|
1.5 |
0.20 |
0.60 |
0.75 |
0.90 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
|
|
1.8 |
0.17 |
0.72 |
0.90 |
1.08 |
28.8 |
24.0 |
19.2 |
|
|
2 |
0.15 |
0.80 |
1.00 |
1.20 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
|
|
2.5 |
0.12 |
1.00 |
1.25 |
1.50 |
28.3 |
23.6 |
18.8 |
|
南海船用氣囊認證證書
CCS（中國船級社）
BV認證（法國）
ABS（美國船級社）
ISO 9001:2015
